周京南研究员表示，关于高速公路红木家具制作是中国传统工艺之一，关于高速公路具有悠久的历史和丰富的文化内涵，品牌红木在创新传承、宣传推广方面做出的积极的探索与尝试是非常值得认可的。

据商家反映，中国东北材的低迷，中国外界行情萧条是一方面，但更重要的是东北材的市场竞争力严重低下，特别是受到北美材等外来进口木材的冲击，导致东北材市场空间急速萎缩，行情低位震荡。价格方面，关于高速公路监狱目前非洲材无明显变动，各种类材种的价格基本维稳。

据商家表示，中国虽然临近年末，中国但是市场需求量并未有明显的放大迹象，依然较为沉静，而在各种类木皮当中，沙比利的整体销量较为靠前，其他材种的出货量均相对冷清，特别是高端木皮，出货量难以令人满意。另外，关于高速公路据商家反映，关于高速公路由于缅甸材每年5—11月份是雨季时期，长达半年的阴雨天气常常将山路冲垮，因此商家不得不重新修路，这无疑增加了缅甸材的砍伐成本，导致缅甸材的价格持续偏高，市场竞争优势逐渐丧失。中国檀香紫檀(俗称小叶紫檀)广东市场28公斤级报至55-56万元/吨。

商家表示，关于高速公路在内外需求持续减少的情况下，饰面板销量要明显低于去年同期。红木作为资源性商品，中国尤其是名贵高档红木，市场走高预期是十分强烈的，因此也不怕囤。

南美铁木豆利空下行，关于高速公路微凹黄檀无亮点。

中国目前广东市场紫心苏木现货价报至2800-3400元/立方米。从原木市场-原木和半成品加工-销售展示,凭祥红木产业形成了上下游配套完整的产业链,真正从贸易特色转化为产业优势，关于高速公路成为助推凭祥口岸经济发展的一大原动力，关于高速公路成为凭祥口岸经济最有力的后劲。

近几年随着中国－东盟经贸对接的不断升温，中国凭祥这个距广西首府南宁和越南首都河内均为160公里、中国既通高速公路又通铁路的中国通往东盟最大、最便捷陆路通道上的节点城市，红木产业借势而上发展迅猛，目前已成为中国红木之都。数据表明，关于高速公路凭祥南山最初开发时地价是每亩20万到30万元，最高时也就是50万到60万元。

但这些物廉价美的红木，中国当时仅有极少数懂行的外地老板来凭祥做边贸生意时顺带回去，走量很少，还没有形成购买群体。今年10月10日,凭祥市被中国商业企业管理协会授予中国红木之都、关于高速公路中国东盟红木家具之最称号。